A pergunta mais frequente de quem visita Miami pela primeira vez é sempre a mesma: qual a melhor maneira de ir do aeroporto até a cidade? O problema é que a pergunta é mal formulada, porque Miami não é uma cidade só, mas várias, separadas por distâncias que alteram completamente a resposta.
Um hotel em Brickell e outro em Sunny Isles Beach podem ter o mesmo preço por noite e ambos aparecem como "Miami" em um mecanismo de busca. No entanto, um fica a vinte minutos do aeroporto com conexão direta de trem, enquanto o outro está a mais de 35 quilômetros de distância por rodovia, sem nenhuma alternativa viável de transporte público. A pergunta certa, então, não é como chegar do aeroporto: é para qual Miami você está indo .
As distâncias que ninguém verifica antes de reservar
Vale a pena ter em mente essas referências do Aeroporto Internacional de Miami (MIA), pois elas explicam quase todas as decisões subsequentes:
- Aeroporto e zona de Doral: entre 5 e 10 quilômetros. Viagens curtas e econômicas em qualquer meio de transporte.
- Coral Gables e Coconut Grove: cerca de 10 a 13 quilômetros, com acesso razoável de trem.
- Centro e Brickell: cerca de 13 quilômetros. É a área mais bem conectada de toda a região.
- South Beach e Miami Beach: entre 17 e 20 quilômetros, atravessando para a ilha. Perto no mapa, inconveniente na prática.
- Aventura, Sunny Isles e o norte: 30 a 40 quilômetros. Uma parada de viagem completamente diferente.
A diferença entre o primeiro e o último item dessa lista não se resume a alguns dólares: é uma hora de vida e uma decisão de transporte completamente diferente.
O transporte público de Miami: excelente em uma área, ruim no resto.
É importante deixar isso bem claro, porque é a parte em que a maioria dos guias turísticos erra. Miami tem um sistema de acesso ao aeroporto que funciona muito bem, mas atende quase que exclusivamente o centro da cidade e o corredor de Brickell.
O MIA Mover é um trem gratuito e automatizado que parte do terceiro andar do terminal e chega em cerca de cinco minutos ao Miami Intermodal Center, onde ficam o Metrorail, os ônibus e as locadoras de veículos. Ele opera 24 horas por dia, com partidas a cada poucos minutos. De lá, o Metrorail custa aproximadamente US$ 2,25 e leva você ao Government Center ou a Brickell em cerca de 20 minutos. Você também precisará comprar um EASY Card, que custa cerca de US$ 2.
Se o hotel estiver em Brickell ou no centro da cidade, não precisa procurar mais: essa combinação é a melhor em termos de preço e tempo, e nenhuma outra opção justifica a diferença.
O problema surge assim que você desloca seu destino alguns quilômetros. O Metrorail não chega a Miami Beach. Para chegar a South Beach de transporte público, é preciso fazer baldeação para um ônibus, e a viagem total leva cerca de uma hora. Como alternativa, você pode pegar o Airport Express Metrobus, que vai direto para a praia, tem espaço para bagagem e custa apenas um pouco mais que o trem, mas leva entre 35 e 50 minutos, dependendo do trânsito na ponte. E seguindo para o norte do condado, simplesmente não há uma alternativa de transporte público que um viajante com bagagem queira usar.
Em relação a táxis e aplicativos de transporte: desde 2022, os táxis do Aeroporto Internacional de Miami (MIA) operam principalmente com taxímetro, em vez de tarifas fixas, e incluem uma taxa aeroportuária. Para referência, uma viagem para o centro da cidade geralmente custa entre US$ 25 e US$ 35, e uma para South Beach, entre US$ 35 e US$ 45. Uber e Lyft são um pouco mais baratos em circunstâncias normais, mas Miami é uma cidade de eventos — Art Basel, Ultra Music Festival, Fórmula 1, convenções e alta temporada de cruzeiros — e nesses fins de semana, os preços sobem drasticamente justamente quando você mais precisa deles.
Três situações em que é aconselhável garantir o preço antes de viajar.
Existem situações em que improvisar na saída do terminal é custoso, não por conveniência, mas por questões matemáticas ou pelo risco real de perder algo.
Grupos ou famílias com bagagem. Quatro pessoas no Metrorail gastam menos de dez dólares, é verdade, mas isso inclui o MIA Mover, o trem, uma baldeação e uma caminhada final com todas as malas. Quando o destino é a praia ou o interior do estado, o custo por pessoa em um veículo particular se aproxima o suficiente para justificar uma comparação séria, em vez de descartá-lo completamente.
Embarque no mesmo dia do cruzeiro. O Porto de Miami é um dos portos mais movimentados do mundo, e um navio de cruzeiro não espera. Se o seu voo aterrissar na mesma manhã do embarque, não há espaço para improvisos.
Chegar tarde da noite em uma área remota. Aterrissar depois das 23h com destino a Aventura, Sunny Isles ou mesmo Fort Lauderdale, sem transporte público eficiente e com tarifas dinâmicas em vigor, é o pior cenário possível para negociar um preço.
Nesses três casos, vale a pena analisar as plataformas de os traslados do aeroporto de Miami operam com preço fixo. A Transpovia, por exemplo, oferece traslados privados em aeroportos nos Estados Unidos, Europa, Caribe e América Latina, abrangendo diversas áreas da cidade — Downtown, Brickell, South Beach, Wynwood, Coral Gables, Doral, Key Biscayne — além do terminal de cruzeiros. O preço é confirmado no momento da reserva e o traslado inclui rastreamento de voo, portanto, atrasos não cancelam o serviço. Não é a alternativa mais barata ao Metrorail, e seria desonesto apresentá-la dessa forma. Em vez disso, oferece um preço previsível, o que é uma questão diferente e só se torna relevante nessas situações específicas.
O detalhe que mais complica as coisas para quem está se conectando em Miami.
O Aeroporto Internacional de Miami (MIA) é um dos principais centros de conexão entre a América do Norte e a América do Sul, e é lá que surge um mal-entendido que frequentemente arruína itinerários: uma conexão nos Estados Unidos não é uma conexão de trânsito.
Mesmo que um passageiro não tenha intenção de sair do aeroporto e esteja apenas em conexão para Buenos Aires, Santiago, Lima ou Bogotá, ao desembarcar ele precisa passar pela imigração, retirar sua bagagem da esteira, despachá-la novamente e passar pela segurança mais uma vez. Em um aeroporto do porte do MIA, e durante os horários de pico, quando vários voos internacionais chegam simultaneamente, esse processo pode levar duas horas ou mais.
A regra geral é não comprar voos de conexão com menos de três horas de duração no Aeroporto Internacional de Miami (MIA) e ter cuidado redobrado quando os trechos forem emitidos em bilhetes separados, pois, nesse caso, o atraso não é de responsabilidade de nenhuma companhia aérea.
Três erros comuns
- Partir do pressuposto de que Miami é uma cidade onde se pode caminhar é um erro. Exceto em South Beach ou no corredor de Brickell, as distâncias são típicas de uma cidade projetada para carros, com calor e umidade durante a maior parte do ano.
- Chegar sem ter providenciado o pagamento do transporte é um erro. O Metrorail exige um cartão ou passe; comprar um quando se está cansado e esperando na fila é uma perda de tempo evitável.
- Ignore os pedágios. Várias rodovias da região utilizam cobrança eletrônica de pedágio. Se você alugar um carro, certifique-se de perguntar especificamente como os pedágios são cobrados, pois eles costumam aparecer no seu cartão de crédito semanas depois.
Resumindo
Antes de decidir como sair do aeroporto, é uma boa ideia consultar um mapa e localizar com precisão a sua acomodação. Se for em Brickell ou no centro da cidade, o trem resolve o problema por pouco mais de dois dólares. Se for na praia ou mais ao norte, a situação é diferente. E se houver um navio de cruzeiro, um grupo grande ou uma chegada de madrugada, é aconselhável reservar sua acomodação antes de embarcar no avião.
Em Miami, quase todos os erros de transporte começam muito antes do pouso: começam com a reserva do hotel sem verificar a distância até ele.